欢迎访问九游会品牌电力(上海)有限公司!

24小时服务热线: 400-821-8011

您现在的位置:首页 > 新闻中心 > 行业资讯

行业资讯

柴油发电机组冷却系统漏水该怎么办?

更新时间:2024-09-30

当柴油发电机组的冷却系统出现漏水问题时,可以采取以下步骤进行检修和处理。
一、检查漏水位置
1、采用注水法
向散热器注入热水,观察热水渗出的位置,即可定位泄漏点。也可以装上压力测试器,用手推测试器,使压力升到147kPa,检查压力是否下降,并观察外部有无漏水现象。
2、采用打气法
将散热器浸入水中,用打气筒给散热器充气,观察气泡漏出的位置,即可确定漏水点。
3、检查散热器盖
将散热器盖检验器装到散热器盖上,并对散热器盖加压,检查密封性能和排气阀的开启压力。当压力上升到12~15kPa时,排气阀必须打开。如果读数不在允许范围内,应更换散热器盖。
二、漏水部件的维修
1、散热器
拆下散热器,用橡胶塞堵住散热器的进水口和出水口,然后将整个散热器放入水中,用气缸从散热器的排水管向散热器泵送空气,气泡出来的地方就是漏水的地方。用刷针或彩色铅笔标记漏水点,然后取出散热器,擦干后进行焊接修补。
外层漏水可不必拆下水管,先把破洞附近的散热器片拨开,用刀子把破洞周围的氧化物刮去,露出铜的本色,必要时再用稀盐酸浸蚀,然后把焊锡熔于其上堵死破洞。如有较大破损造成施焊困难时,可以剪取比破洞稍大的铜皮进行补焊。
水室常见的损坏为破洞和凹陷,破洞可用薄铜皮焊补,凹陷处可用拉平方法修复。
当漏水的散热器管分布比较均匀且数目较少时,可直接将散热器管上、下管口用焊锡堵死,但堵死的散热器管数一般不应超过总管数的10%~15%。若漏水的散热芯管数目较多,超过15%,则不能采用此方法,以免降低冷却效果,应采用焊补法对散热芯管的个别渗漏部位进行锡焊。
若散热器芯管破损严重,则需更换散热器芯管。在更换时,先刮除管口两端的焊锡,使旧管与散热器片熔脱,拉出旧管。把外表面已涂好焊锡的新管由另一端插入后加热新管,使所涂的焊锡熔化并与散热器片焊合在一起。最后在管口两端再用焊锡焊牢。
2、水泵
如果水泵漏水,检查水泵密封圈是否扭曲变形,如果变形应更换;如果螺丝松动,应及时拧紧。
3、气缸体、气缸套
拆下气缸盖并找到裂缝。根据裂缝出现的部位和受力情况,采用不同的方法进行修复。如在受力较小或工作温度较低的部位出现裂缝,可通过涂覆塑料粘合剂或在裂缝周围涂覆红丹漆进行修复,然后用铁板或纯铜板覆盖,用螺钉固定;当受力较小但工作温度较高的部位出现裂缝时,可采用复合板法或种植方法进行修复;对于受力较大的部位,可采用生铁焊条冷焊的方法进行修复。
4、橡胶水管
发电机组橡胶水管破裂时,应及时修理或更换新件,经常检查水管接头处的卡箍是否卡紧,防止漏水。
5、气缸套下部密封水圈
若密封水圈变形,应及时更换,安装后在密封水圈周围涂漆。
三、日常维护和预防措施
1、定期检查
定期对柴油发电机组的冷却系统进行检查,包括水箱、管道、接头、散热器、水泵等部件,确保各部件完好无损,连接紧密。
2、更换冷却液
选择合适的冷却液并定期更换,避免使用过期或劣质的冷却液,保持冷却系统清洁。
3、避免腐蚀
确保发电机工作环境干燥,避免湿气和腐蚀加剧密封件的损坏。
通过以上步骤,可以有效地解决柴油发电机组冷却系统漏水的问题,并确保其稳定运行。如果问题较为严重或无法自行解决,建议联系专业技术人员进行维修。

版权所有:九游会品牌电力(上海)有限公司 ICP备案号:

扫一扫 微信咨询